Achat voiture : crédit classique ou leasing?

[lightman]

Salut la compagnie !

Je dois changer ma bagnole… Elle tourne bien mais je sens que les réparations vont être salées. Elle approche des 100k km.
J’ai déjà engagé pas mal de frais, mon garagiste me dis merci. La clim tombe en rade en plein été… Bref c’est la merde me voilà revenu dans la bagnole de mes parents dans les années 90 .

Bref, en prenant du recul je me dis qu’au vu des frais engagés sur la durée de vie d’une voiture aujourd’hui pourquoi se faire chier à prendre une occaz en crédit classique (c’est ce que j’ai fait) et prendre une neuve pendant 4 ans à la place ? Plus cher à l’achat mais réparation limitée, pas de pneus à changer, plaquettes de frein à changer 2 fois, service annuel. Et changement de voiture tous les 4 ans donc pas de réparation lourde ?

Qu’en pensez-vous ?

[mciol]

Quand tu dis une neuve, c’est acheté ou en leasing comme tu fais référence dans le titre ?

Si leasing tu entends LOA ou LLD ?

Je pose la question parce que selon tes habitudes ça peut mériter réflexion mais en soit l’achat du véhicule neuf est toujours avantageux du point du vue du financement.

Si tu veux profiter d’une décote c’est encore mieux d’acheter un véhicule qui a 3/4 ans mais en effet en terme d’entretien, de pannes possible etc… ça reste de l’occasion donc c’est toi et ta chance. Un véhicule neuf tu peux prendre l’extension de garantie constructeur en cas de gros problème ça peut sauver la mise.

[hugo.fedex]

Si tu parles de LOA ou LLD en parlant de leasing, je crois que c’est pas optimal.
De toute manière, prendre du neuf n’est pas du tout un bon plan (à moins que ce soit une ferrari SF90, mais j’en doute ^^).
Je le vois un peu partout, et il le dit aussi dans la vidéo ci-après, mais le mieux c’est de prendre une voiture d’occasion avec 3 ans d’ancienneté minimum. La majorité de la grosse décote sera déjà passée, et tu bénéficies quand même des dernières technologies. Je veux dire, une Mercedes de 2021, ça a quand même de la gueule. Et puis, en étant propriétaire, tu pourras la revendre et utiliser le montant de la revente comme apport pour le véhicule suivant au bout de 3, 4, 5 ans selon tes envies. D’autant que des véhicules de 3 ans d’âge n’auront pas beaucoup de pépins (normalement, si on tombe pas sur une daube) sur leur durée d’utilisation sur un horizon de 3/4 ans. Et puis, pour éviter les mauvaises surprises, autant passer par un concessionnaire d’occasion, pour avoir quelques garanties, même si cela implique de payer un peu plus cher par rapport à un échange de particulier à particulier.
Le leasing, c’est foutre en l’air des loyers.

Le titre est un peu « virulent », mais la vidéo ci-jointe est plutôt intéressante et compare le coût au bout de quatre ans de la LLD, LOA et de l’emprunt classique, en distinguant le cas où l’on souhaite conserver le véhicule, et le cas où on ne souhaite pas le garder.
Bref, ça éclaire pas mal.

ARRETEZ DE VOUS FAIRE ****** PAR LA LLD (youtube.com)

Et puis sinon, tu peux toujours expérimenter en prenant un leasing une première fois, et faire un bilan selon ce que tu attendais, ce que tu as eu, et ce que tu aurais pu avoir autrement.

[nicos]

Salut,
Tout dépend de ton cas, de ton budget et du modèle que tu choisis.
Personnellement je suis en LOA depuis un an avec une MG4 électrique.
Je paye 300€ par mois de loyer mais mon employeur me rembourse 27€/jour de trajet pour l’entretien de la voiture et l’essence.
Évidemment en ayant une voiture électrique aucun frais d’essence et aucun frais d’entretien vu que je suis en LOA.
Cerise sur le gâteau, je me recharge gratuitement au travail.
Dans mon cas c’est donc très avantageux.
Après comme dit plus haut l’achat neuf n’est pas l’idéal. Un modèle qui a deux trois ans autour de 30 000km / 40 000km me paraît plus judicieux.

[anquietas]

@hugo.fedex

ARRETEZ DE VOUS FAIRE ****** PAR LA LLD (youtube.com)

Très bonne vidéo, je le rejoins dans ses calculs : il faut comparer ce qui est comparable, et l’achat à crédit est TOUJOURS moins cher que les LOA et LLD à périmètre équivalent… Ben oui, y’a rien de gratuit dans la vie, faut pas se leurrer ^^ Ne pas prendre en compte la revente du véhicule quand on en est propriétaire est une idiotie !

Maintenant effectivement la loc peut avoir du sens pour des gens qui veulent du « clef en main » et pas se faire chier, et y’en a plein Sachez juste que cela coûte 2 à 4 fois plus cher que faire un emprunt et acheter, entretenir et revendre soit même

Et même si vous penchez pour une offre de location, d’une manière générale comme le dit le gars dans la Vidéo, vérifiez bien dans l’offre qu’on vous propose si l’entretien est bien inclu, et surtout QUELS entretiens PRECISEMMENT !
On ne compte plus les entourloupes du type « c’était juste les vidanges mais pas les consommables », donc reste à charge les pneus, plaquettes, filtres etc… Ou encore « l’entretien est inclus mais hors main d’œuvre » sachant que la main d’œuvre représente vite 50% de la facture…
Ou le mythique « entretien offert… la première année » c’est à dire quand y’a rien à faire

Bref @lightman fais une étude rigoureuse et compare precisemment les choses pour te faire ton avis

[adrien83560]

Je pense que la majorité des gens roulent dans des voitures qu’ils ne peuvent malheureusement pas s’offrir et c’est de plus en plus facile « grace » au LOA ou LLD.

Perso pas de crédit sur les voitures et ma philosophie est (tres) simple:
la voiture ne devrait pas couter plus que 6 mois de salaires du ménage… Je sais ca limite le choix
=> pour un ménage qui gagne 5000 euros net alors l’achat d’un véhicule ne devrait pas dépasser les 30 000 euros

Puis serieusement si c’est juste pour un probleme de clim, de plaquettes de frein, etc. ben on garde la voiture. C’est de l’entretien normal = 100 000km c’est vraiment pas énorme

[richard.c]

@lightman

mon garagiste me dis merci.

Il veut te la reprendre et la revendre avec une bonne plus values.
Car 100KKm si c’est une diesel ou même essence ce n’est pas beaucoup ça fais le triple, comme dis adrien, la clim c’est juste le gaz a remplir et vérification vois si tu change ou demande un devis chez un autre garagiste pour la clim que de te mettre sur un autre crédit, car les autos thermique sont encore réparable.

[guillauminvest]

@adrien83560

Perso pas de crédit sur les voitures et ma philosophie est (tres) simple:
la voiture ne devrait pas couter plus que 6 mois de salaires du ménage… Je sais ca limite le choix

Hello,

Chacun voit midi à sa porte, mais 6 mois de salaire du ménage dans un passif, ça me paraît énorme

Je suis actuellement dans les mêmes réflexions que notre ami @lightman, et je pensais partir sur une voiture d’occasion (avec crédit, donc, sur 36 mois), dans la limite d’1 mois de salaire net/an (mon salaire seul). Ce qui fait déjà un budget.

Après, credit ou pas, chacun son avis. Perso je me dis que c’est pas déconnant de prendre un crédit si on veut garder du cash… L’important derrière, c’est surtout ce qu’on fait du cash qu’on a gardé sous la main

[mickaelkel]

Je pense que l’important c’est surtout la maniere dont on concoit l’automobile.

Si vous estimez que c’est un produit de.consommation courante, et votre allocation budgetaire le permet, prenez une loa. Vous payez la consommation depreciation d’un produit qui ne vous appartient pas. A faire avec les mefian es évoqué plus haut.
Si vous etes plutot conservateur, l’achat d’occasion recente (ou moins pour les mecanos) est sans aucun doute le mieux car vous etes propriétaire et pouvez donc revendre limitant les pertes de votre bien, mais avec l’entretien.
Si vous etes tres conservateur, le neuf est bien, surtout si vous n’avez que faire de l’apparence ou appartenance. J’ai eu que 3 bagnoles, l’une a 17 ans et marche encore du tonnerre a 380k km. Une autre a fait 27 ans avec 290k km au compteur, revendu le prix d’achat en plus sans jamais avoir fait de gros travaux, et le dernier est bien parti pour finir avec moi dans le cerceuil (sauf si il me le sortent en hydrogene). A ce niveau le prix d’achat ne compte pas.
Si vous etes fanatique, y a aucune discution a avoir on est dans le plaisir.

Par contre, si on vous annonce de gros frais a 100k km, soit :

• vous avez acheter une merde dont il faut vite se debarasser,
• soit il y a un probleme sur votre conduite et votre utilisation.

Exzmple : hormis une fuite sur les canalisation, pensez vous a mettre meme en hiver, au moins une fois par mois pendant 15 minutes la clim en marche ?
Laissez vous le moteur se stabilisé avant de mettre la clim, et pensez vous a la couper 10 ou 15 km avant d’arreter le moteur ?
L’embrayage : etes vous au point mort au feux, ou etes vous le pied sur l’embrayage avec une vitesse enclenchée ?
Le start&stop, vous laissez le temps a la voiture de redemarrer avant de mettre la vitesse.

Y a trop de facteur utilisation-budget-plaisir pour repondre.

[guillauminvest]

@mickaelkel

Laissez vous le moteur se stabilisé avant de mettre la clim, et pensez vous a la couper 10 ou 15 km avant d’arreter le moteur

Pour ma culture, quel est le bénéfice d’anticiper l’arrêt de la clim 10/15 bornes avant l’arrivée ?

[mickaelkel]

Laissez au circuit le temps de se stabilisé en pression.
Cela permet surtout au compresseur et la cuve d’eviter d’etre en charge.
Ca evite beaucoup les fuites au niveau des joints toriques.

Ensuite :

• c’est plus ecolo car moins de consommation, ca evite aussi les moteurs qui montent dans les tours a l’arret pour garder le compresseur en marche,
• c’est mieux pour sois-meme car la temperature dans la voiture va remonter progressivement et ca vous evitera les « coup de chaud » lorsque vous sortirez.

Ok 10 15 c’est p’tet beaucoup, mais 5 10 c’est pas mal.
Surtout si vous mettez plus de 5° d’ecart entre votre habitacle et la temperature exterieur.

[lightman]

Merci pour vos messages/arguments/video. Résultat des courses je ne suis pas plus avancé sauf que d’après ce qu’il en sort le leasing c’est pourris pour un particulier. Ou pour acquérir une voiture premium qu’on ne s’offrirait pas en temps normal (ce n’est pas mon truc le bling bling).

Citation vous avez acheter une merde dont il faut vite se debarasser

J’ai acheté ma Nissan QQ d’occaz dans une concession Renault. Dès le départ il y avait des merdes mais j’étais sous garantie donc ça allait, je ne déboursait rien. Pourtant bien entretenu, service tous les ans ect… Une mauvaise série sans doute. Je conduit normalement. De toute façon avec ce type de bagnole difficile de faire l’avion avec .

Citation Il veut te la reprendre et la revendre avec une bonne plus values.

Je vois que le tiens est pareille. Il m’a sorti : « je te l’achète 5k pour que les ukrainiens s’en servent pour aller à la guerre avec  »

Citation la clim c’est juste le gaz a remplir et vérification vois si tu change ou demande un devis chez un autre garagiste pour la clim que de te mettre sur un autre crédit, car les autos thermique sont encore réparable.

Oui, je vais aller faire plusieurs garagistes parce qu’à faire trop confiance au même et que je n’y connais strictement que dale, il en profite bien. Mais malheureusement la voiture souffre d’autres petits soucis.

[nicolas.auclair]

Sujet très intéressant que je vais suivre

[fredo.rs]

Hello

Alors pour faire simple tu seras gagnant à réparer ton véhicule 100 000 c’est rien si tu l’as bien entretenu et que ce n’est pas un 1.2 puretech ou autre daube du genre. Si tu t’arrête à une pauvre clim HS tu n’as pas fini

Le LOA/LDD c’est du n’importe quoi sauf si tu t’en fout du budget et de perdre du fric encore plus qu’un achat neuf.

Je rejoins ce qui se dit plus haut, l’idéal c’est l’occase même de 2 ans et si possible connaitre l’ancien proprio c’est encore mieux.

Ensuite tu as les mandataires si tu n’en a rien a faire du modèle, de la couleur, des options, bref que pour toi un véhicule c’est pour aller d’un point A au point B alors tu peux faire de belles économies jusqu’à 40% des fois.

J’ai tout tester achat neuf négocié ou par mandataire et aussi occase recente, c’est valable si tu arrives a bien négocier (en neuf ou occase).

Pour les LOA/LDD à chaque fois que je me penche sur le bazar, je fais direct demi tour c’est du vol et je parle même pas du moment de la reprise du véhicule, où les mecs vont te trouver une tache sur le siege ou une microrayure qui vont te faire perdre 500 balles par ci par là, bref belle arnaque quoi.

Ah oui aussi, si tu ne veux pas être emmerdé, passe chez Toyota, Honda, Lexus enfin du Jap quoi (sauf Nissan)

[mickaelkel]

Et le premiere est :
Actualité eBox - Le classement 2023 des marques les plus fiables.

Vous remarquerez que dacia est pas mal classé

[fredo.rs]

Et voila tout est dit et c’est comme ça depuis des années

[mickaelkel]

As tu lu la toute derniere phrase ?

[fredo.rs]

Oui oui je le savais aussi, c’est assez surprenant mais pourquoi pas.

Après faut aimer rouler en Dacia, même si leur modèles sont de plus en plus sympa j’avoue

[fredo.rs]

Je laisse quelques liens si ça peut t’aider

Les Japonais Maîtres de la Fiabilité : Pourquoi?

[mickaelkel]

De toute facon, la seule, l’unique, la plus fiable, qui te coute rien a reparer, hyper economique, qui te permet meme de vivre au soleil, passe partout, 4 places, et qui en plus donne le sourire aux gens et apporte de la sympathie, c’est elle :

Et ca a fait plusieurs fois le tour du monde, elle le font vos bagnoles ?

Edit : je vais attendre les vendanges mais appel a la population. Si vous connaissez un modele ancien (az capot tole ondulees) a vendre en bon etat, je crois que je serais treeees serieusement intéressé. Histoire de foutre une remorque derriere pour allez ce balader avec les mobylettes.