Je ne pense pas, il suffit de regarder la Falcon 9 ! Aujourdâhui câest le meilleur lanceur rĂ©utilisable qui soit et tout le monde a oubliĂ© les trĂšs nombreux Ă©checs avant quâil parvienne Ă le poser et le rĂ©utiliser, aujourdâhui câest devenu « normal » 
Le starship connaĂźtra les mĂȘme Ă©checs mais au final dans quelques annĂ©es ça sera Ă©vident que le starship câest le meilleur
Je comprends cette façon de voir les choses mais personnellement, cette nouvelle mâa plutĂŽt donnĂ© le sentiment dâune rĂ©action de panique venant de Tesla en voyant la concurrence se rapprocher de plus en plus et rĂ©duisant justement cet Ă©cart , qui Ă©tait, il y a quelques annĂ©es incontestable !
Maintenant que les autres marques, avec des moyens et un historique de construction et de qualitĂ©, arrivent presque au mĂȘme niveau (niveaux moteurs, batteries, etc), ils se disent peut-ĂȘtre que le seul moyen de garder un avantage câest de faire la guerre des prix !
Je trouve aussi que Tesla a bĂ©nĂ©ficiĂ© et bĂ©nĂ©ficie toujours dâun effet de mode et parce que câest Elon Musk derriĂšre et parce que câest « cool » mais niveau qualitĂ© intrinsĂšque du produit, je pense Ă lâexemple dâun model X Ă 100.000 tickets ⊠Que jâai personnellement conduit pendant plusieurs mois pour le travail, câest un scandale de vendre ca Ă ce prix la ! Je trouve la qualitĂ© des matĂ©riaux et finitions intĂ©rieurs vraiment mauvaises ! Le jour au Mercedes et BMW feront des moteurs Ă©lectriques aussi performant, je pense quâils passeront au-dessus de Tesla (quand on voit ce quâon peut avoir avec 100k chez Mercedes et BMW 
)
Je lâai lu comme etant une possibilitĂ© de faire baisser les prix car tesla avance pour etre rentable.
Un truc dont les gens parlent peu et qui, pourtant, devrait plutĂŽt inquiĂ©ter rĂ©ellement Tesla, câest que Mercedes est certifiĂ©e niveau 3 en Europe comme aux USA. Tesla nâest pour lâinstant que niveau 2.
Ca câest le genre de truc totalement bonus pour moi.
Que Merco fasse une voiture vraiment 100% autonome est une chose. Mais le hic vient des etats qui vont devoir lĂ©gifĂ©rer et intĂ©grer cette âč âč autonomie âș âș.
Quelques annĂ©es devant nousâŠ
Je préfÚre mon 5 cylindres qui a un vrai son et qui sent bon le SP98 
ça cela me botte, lĂ que jâai lourdĂ© les ETF ⊠
LâintĂ©gration par les Ă©tats est la mĂȘme pour Tesla ou pour Merco. Du coup, ce point est nul ou valide pour les deux marques.
Et juste pour info :
Pour la France:
Voitures autonomes : la conduite sans les mains désormais autorisée.
En Allemagne
Chez moi par contre, les politiciens préfÚrent se chamailler sur le nucléaire et les pensions des ministres plutÎt que de regarder vers le futur
Tâas lourdĂ© tes etf ?
Ca y est tu achete ta maison ?
Donc tu ne peux le mettre en avantage pour quelques boites que se soit
Oui
Non, jâai optĂ© pour la Quechua King Size - Family Edition. 
Vu la modif que je viens de faire, si 
parce que tesla nâest que niveau 2.
Ah ok. Tu demenage pour les vacances.
⊠ou pour la laponie 
?
Je souscris a cette vision.
En fait, la bourse dans son ensemble craint pour les marges des constructeurs une fois que le secteur sera passé dans le monde merveilleux de la mobilité électrique.
⊠Ce qui est, a mon sens, assez injustifié.
Ici, « lâattaque » des marges nâest pas subie et irrĂ©mĂ©diable, mais ponctuelle et guidĂ©e par une stratĂ©gie de « prix prĂ©dateurs » similaire Ă ce qui sâest jouĂ© chez les opĂ©rateurs Ă lâarrivĂ©e de Free.
Certes, TSLA rogne sur ses marges derniĂšrement ; mais ils peuvent se le permettre. De toutes façons, si câest pas TSLA, câest les chinois qui sâen chargent.
Oui, la guerre des prix est lancĂ©e, et ceux qui nâont pas de gras (comprendre, de marges confortables) vont y laisser des plumes. DâoĂč la dĂ©gringolade de RNO, qui a historiquement une stratĂ©gie en volume.
Mais passée cette zone de turbulences,
les constructeurs pourront vendre Ă prix
dâor des Iphones sur roue Ă la durĂ©e de vie limitĂ©e⊠Et toute la panoplie de services associĂ©s. Et basculer sur un modĂšle mobility as a service plus rentable que lâachat.
Donc je ne suis pas trop inquiet pour les marges a LT
Oui câest aussi une possibilitĂ© câest vrai ! Difficile de savoir ce qui se passe dans la tĂȘte de ce gars⊠
Pour le rapport qualitĂ© prix je te rejoins, câest pour ça que jâai mis « une image de » et non pas un terme formel⊠Car beaucoup semblent assez satisfaits malgrĂ© tout. Câest un peu comme Apple et le dĂ©bat du prix, justifiĂ© ou pas, les utilisateurs sont au rendez vous et la bonne image de la boĂźte en dĂ©coule ^^
Quand je vois la diffĂ©rence de prix entre une mercedes EQS et une Tesla model S jâai vraiment du mal a comprendre ceux qui se porte sur tesla⊠que ça soit en terme de qualitĂ© des finitions, du confort, de lâautonomie, du chĂąssis, du SAV, de la disponibilitĂ© des piĂšces jâavoue je capte pas âŠ
Bonjour tout le monde!
Bon nombre dâentre vous lâont dĂ©jĂ remarquĂ© aujourdâhui mais je poste quand mĂȘme: je vous invite Ă surveiller lâaction Michelin.
Bonne sociĂ©tĂ© de long terme selon moi qui a rerouvĂ© son plancher des 28âŹ20 dans la journĂ©e dans le sillage de Renault. A voir dans les prochaine jours si ce plancher permet un rebond ou si il est dĂ©passĂ© Ă la baisse vers potentiellement les 27 voir 26 euros.
En ce qui concerne Tesla, il ne faut pas oublier pourquoi les prix se sont envolĂ©s (beaucoup trop câest vrai) en 2020-2021 : on est passĂ© dâune entreprise avec un free cash flow nĂ©gatif jusquâen 2018, qui a ensuite plus que doublĂ© entre 2019 et 2020.
CombinĂ© à « lâaura Elon Musk », au plus gros volumes dâinvestisseurs qui ont dĂ©couvert la Bourse en 2020, etc⊠ces facteurs ont contribuĂ© Ă lâexplosion et la sur-Ă©valuation du prix de lâaction.
MAIS
Quand je vois ça
AssociĂ© Ă lâĂ©volution du FCF, ça me semble pas absurde de penser que Tesla nâest pas loin dâĂȘtre une « machine Ă cash » pour reprendre les termes de Buffet. Evidemment le secteur automobile est cyclique, difficile et les CAPEX sont Ă surveiller.
Mais comme dit prĂ©cĂ©demment par dâautres, je ne pense pas que la baisse des prix soit une simple rĂ©action aux avancĂ©es techniques des autres concurrents, mais plutĂŽt une stratĂ©gie pour accĂ©der Ă une plus grande base de consommateurs.
Tesla me fait beaucoup penser Ă Apple (toutes choses mesurĂ©es bien sĂ»r) : il y a des « fans », il y a des dĂ©tracteurs, il y a des "neutres⊠Est-ce quâun iPhone ou un Mac valent leur prix? Non, intrinsĂšquement ils valent bien moins.
Mais dans mon cas personnel (comme ma femme) : depuis que jâutilise un Mac, jâai BEAUCOUP de mal Ă utiliser un PC; pour les tĂ©lĂ©phones, jâĂ©tais longtemps « dĂ©fenseur » de Samsung, mais maintenant que jâai testĂ© lâiPhone, il faudra vraiment un gros « choc » pour me faire changerâŠ
Je pense que Tesla cherche la mĂȘme stratĂ©gie : « Vous ne conduisez pas une voiture, vous conduisez une Tesla »
Bref, tout ça pour finalement dire : je pense que Tesla a encore de beaux jours devant elle en termes de performance boursiÚres.
Si jamais certains sâintĂ©ressent au dossier Teleperformance, elle descend toujours et perd 4.2% sur les 5 derniers jours⊠Pas impossible quâelle aille chercher les 180 bientĂŽt 
je viens dâen reprendre une a lâinstant.
attention elle a aujourdâhui dĂ©tachĂ© son dividende 3.85
chez moi elle est vraiment dans le bas du canal et meme au contact.
Tradingsat annonce la meme chose que toi 176 âŹ
je rechargerais surement si on y va.
