Ăa dâaccord mais le cours de lâaction ?
Sur des small cap value câest vraiment le LT quâil faut viser, vu la volatilitĂ©âŠ
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Les résultats 9 mois sont pas mal je trouve ! Tu as eu le temps de regarder ?
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CA T3 23/24 : 167 504 sur 23/24 contre 144 103 sur 22/23, soit une activité de +16%
Comme ils le disent, câest un succĂšs commercial sans prĂ©cĂ©dent avec le concept BALI : forte demande.
En septembre 2024 : 2 nouveaux modĂšles
BALI 5.8 (nouvelle gamme - taille du bateau + important)
YOT 41 - partie motonautique (aprĂšs le succĂšs du YOT 36 et la montĂ©e en puissance de lâusine au Portugal)
Un marché qui se normalise aprÚs la période post-covid.
Changement de la clientÚle visée : auparavant, principalement les grands loueurs pro.
Dorénavant, la cible principale va concerner les loueurs de petites et moyennes tailles (70% du marché de la location au monde)
CATANA proposera le mois prochain une offre de financement pour les petits loueurs pour augmenter la demande.
ActivitĂ© toujours aussi dynamique, stratĂ©gie claire et annoncĂ©e avec transparence. Jâaime perso.
Edit : dâailleurs, comment ça fonctionne le calendrier des publications de rĂ©sultats sur Moning ?
Dans le calendrier, ce nâĂ©tait pas affichĂ© cette publication.
Merci pour lâinfo @jj02
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Ca fait longtemps que je lorgne sur Catana mais je me trouve deja trop exposé a la conso discretionnaire a travers LVMH, Kering, Trigano, Stellantis 
Les rĂ©sultats paraissent plutot bons cependantâŠ
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Je peux me tromper et je ne demande quâĂ apprendre, mais jâai lâimpression quâon sâadresse Ă trois type de clientĂšles complĂštement diffĂ©rentes. si LVMH et Kering sont positionnĂ©s sur le secteur du luxe, Trigano lâest plutĂŽt sur le secteur du loisir et Stellantis sur les vĂ©hicules « outils ». Catana rejoindrait le segment de Trigano (loisirs).
Je doute de voir un client de Trigano porter du Louis Vitton et, de la mĂȘme maniĂšre, je serais surpris de voir un chauffeur de Peugeot sâoffrir un bateau autre que gonflable.
Peut-on imaginer que les cycles de renouvellements des trois segments sont diffĂ©rents et quâils ne sont pas corrĂ©lĂ©s entre-eux ?
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catana, câest pas du niveau de trigano tout de meme, il faut un certains niveau pour acheter un catamaran, alors que pas mal de retraitĂ©s peuvent craquer pour un camping-car mais sinon jâadore 
trigano serait il de la consommation courante comparer a catana ? 
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grrr, quant le site veut pas 
oui y a un Gap, mais jâai Ă©tĂ© vĂ©rifier, et jâai vue que Chausson que je croyais etre les modĂšles trĂšs haut de gamme Ă©tait en fait principalement les van 
ce nâest tout de meme pas comparable, et en entrĂ©e de gamme, il nây a en fait pas tant dâĂ©cart. X4.75
38 Ă 72 K pour un fourgon 
pour un truc juste bon a avoir ça cuisine et un coin sieste quant on va au boulot, dingue !
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Je suis dâaccord avec toi. Et pourtant, jâhĂ©site chaque annĂ©e Ă mâen acheter un⊠et a post-poser au vu des prix.
Pour en avoir louĂ© pour partir en vacances (Ă peine 4x plus cher quâun hotel ^^) câest une libertĂ© incomparable : pas dâhoraire, tu tâarrĂȘtes lĂ ou câest joli.
Et aprĂšs avoir Ă©tĂ© bloquĂ© 2h sur autoroute suite Ă un crash 2kms plus loin, ou sous la grĂȘle qui bloquait tout le monde tellement elle Ă©tait abondante, tu nâimagines pas le plaisir quâon peut avoir Ă se faire un petit cafĂ© pendant que madame prend sa douche alors que les autres font la gueule derriĂšre leur volant ^^
Pour en revenir sur les prix, jâai le sentiment dâune augmentation de ceux-ci de lâordre de 30 a 60% en fonction des modĂšles depuis la « fin » du covid.
Augmentations de prix dues, selon moi, Ă :
- lâenvie des gens de pouvoir bouger aprĂšs un confinement sans jardin
- lâaugmentation des prix dĂ»s Ă la rupture des chaines dâapprovisionnements
- Lâinsidieuse inflation qui nâa rien arrangĂ©.
Cependant, ces trois points sont en passe de se normaliser et on commence Ă voir une stagnation des prix avant un possible retour Ă la normale.
Raisons pour lesquelles je regarde Trigano en bavant mais sans me positionner dessus.
Certes il y a des diffĂ©rences mais câest quand meme le secteur qui ne performe pas bien lorsque lâĂ©conomie nâest pas en forme (inflation importante, diminution du pouvoir dâachat, taux dâinteret Ă©levĂ©s). Que ce soit un catamaran, un sac loulou, une voiture neuve ou un camping-car ce sont toutes des dĂ©penses que lâon peut dĂ©caler dans le tempsâŠ
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Salut, voici la liste des prix des différents modÚles du groupe.
Le premier modÚle débute par un 4 
CATSMART : 12m, 408k⏠/ CATSPACE 12m 480k⏠/ CATSPACE MY 12m 720kâŹ
BALI 4.2 12,8m 586k⏠/ 4.4 13,5m 720k⏠/ 4.6 14,3m 810k⏠/ 4.8 15m 1020kâŹ
Bali 5.4 17m 1473k⏠/ 5.8 17,6m 1738kâŹ
Catana 53 : 16m k⏠1550k⏠occasions les plus récentes (2019)
Catana Ocean Class : 15m 1240k⏠2024
En cadeau : Marge brute de 54% en 2023 et 57% en 202
Les prix sont TTC de mémoire
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"Dans ce numéro, Découvrez nos deux derniÚres innovations.
Montez à bord du tout nouveau modÚle YOT 41 de la marque YOT POWER CATAMARANS et rentrez dans notre navire amiral de la gamme BALI CATAMARANS, le BALI 5.8. Vous trouverez également des informations sur nos différentes marques, des actualités sur le groupe et des témoignages."
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Explication du -7% aujourdâhui ? 
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Oui du dĂ©lire si câest juste pour une benne a dĂ©chets en feu, ça sera combien si câest une partie de lâusine qui crame 
Il y a autre chose que cet incendie
Si maintenant on a des incendiesâŠ
Sinon je suis allĂ© au festival du yatch de Cannes, jâai notamment pu voir le YOT 41 sur le stand, il Ă©tait magnifique !
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Câest ballot, yâa un truc qui dĂ©passe 
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Intéressant.
Maintenant jâai lâimpression que Catana est un peu Ă part quand tu regardes les chiffres.
Ils sâattendent plutĂŽt Ă une reprise dans les prochains trimestres avec les baisses de taux.
Je ne sais pas sâils en parlent dans lâarticle mais ça me paraĂźt obligatoire de le mentionner