Sur Investor Integral (crédit agricole), il y avait une notification sur l’IPO de Porsche qui disait que ce n’était pas éligible au PEA.
top ca!
Bonjour, je suis intéressé par l’achat d’actions Porsche, mais je me demande comment quel est la fiscalité sur une boite basé en Allemagne ?
Prélèvement à la source Allemand de 26.5% de mémoire, on récupère environ 17% en crédit d’impôt côté français, et ensuite l’imposition française vient s’ajouter (30% si tu es soumis à la flat tax, ou alors ton propre taux si tu es au barème). 
Le cours est intéressant ? ça me semble haut
très difficile de se faire une idée sur une boite qui vient de faire son introduction. impossible meme.
tu nous repose la question dans 3 ou 4 ans 
?
Trop simple 
Là ce que je vois, sans AT ni rien, c’est que le cours a pris plus de 20% depuis son introduction
Porsche c’est comme Ferrari, ça marge comme des dingues. Tout est en options.
Mais comme le dit Matt, la fiscalité Allemande (comme avec la Suisse) ça calme 
Arf, au pire tu mets ça sur un PEA, et tu te fais prendre comme une action sur CTO, en perdant « uniquement » les 26,5% pris en Allemagne… 
Autant ? 
Pour moi la « douve » de Ferrari est quand même bien plus élevée.
Ferrari c’est vraiment du luxe réservé aux « vrais » riches, alors que Porsche … j’ai un pote flic qui roule en Cayenne …
Regarde les catalogues, les voitures sont sensiblement pareille dans le temps, mais surtout quand tu achètes une Porsche tout est optionnel.
Petit exemple, les régulateurs sont en options, tout comme les bip bip. Vu les tarifs proposés … Ils pourraient au moins les inclure de base
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Et ne pas oublier qu’ils sont actionnaires majoritaire du plus gros groupe de constructeur Mondial de voiture. (Volkswagen/Audi/Seat/Skoda/Lamborghini/Bugatti/Bentley et même des motos avec Ducati et si on rajoute les camions avec Man ect…)
Ferrari ce qui est dingue c’est qu’à peine la voiture dévoilé, leurs petite série est déjà vendu en moins de deux.
Hello histare
Ils ne sont pas actionnaires majoritaires de VW, c’est l’inverse
Ils appartiennent à VW group au côté des marques que tu as citées
Pourtant c’est bien noté sur leurs site
https://www.porsche-se.com/en/company/investments
Ainsi que sur Volkswagen:
Voilà moi c’est ça qui me botte, le côté exclusif du truc vu le nombre limité de modèle produit. 
La production a pas commencée que souvent elles sont déjà toutes vendues …
Porsche est une superbe marque, mythique, mais on arrive pas à ce point.
Une Porsche passe dans la rue, si le mec ne mets pas des coups de gaz comme un féroce, on y prête plus vraiment attention … une Ferrari passe … même au ralenti … tout le monde tourne la tête… 
Ferrari il faudrait que je retrouve à partir de combien de voiture vendue dans l’année ils sont rentables … c’est dérisoire…
Sans compter que pour l’entretien… tu ne vas pas chez Feu Vert, ou tu ne commandes pas tes pièces sur Oscaro …
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Ahah, je comprend ce que tu dit
J’ai une connaissance qui à acheté une 458 Italia (sur un gros coup de bol, énorme erreur du revendeur)
Le gars ne roule quasiment pas, et la voiture a déjà pris le double de sa valeur. Sacré Investissement.
D’ailleurs pour ceux qui ne savent pas, les entretiens sont gratuits lors des 7 première année 
(sous réserve de respecter les recommandations km ou année)
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MMmmmm
Ça m’a l’air d’être un bel umbroglio ça encore
Subsidiaries and brands
The Volkswagen Group comprises the following vehicle manufacturers and their corresponding brands:[note 1]
-
Audi AG: 100% ownership[5] — The current company was formed through the acquisitions of Auto Union from Daimler-Benz on 30 December 1964, and NSU Motorenwerke on 9 March 1969 - Audi being the sole surviving marque from the Auto Union combine.
- Audi Sport GmbH — Audi’s performance engineering and manufacturing subsidiary.[5]
-
Automobili Lamborghini S.p.A.: 100% ownership[5] — acquired by AUDI AG in September 1998.[77]
- Ducati Motor Holding S.p.A.: 100% ownership[5] — bought on 19 July 2012.
- Bentley Motors Ltd: 100% ownership.[5] Volkswagen purchased Rolls-Royce & Bentley from Vickers on 28 July 1998,[77] however the purchase did not include the license to use the Rolls-Royce trademark on automobiles, which is controlled by Rolls-Royce Plc.[78] BMW outmaneuvered Volkswagen, succeeding in obtaining the rights to use the Rolls-Royce trademark on automobiles. From July 1998 until December 2002, BMW continued to supply engines for the Rolls-Royce Silver Seraph and the Bentley division sold cars under both the Bentley and Rolls-Royce marques, under an agreement with BMW. In January 2022, Bentley became part of the Audi group.[79]
Porsche headquarters in Stuttgart
- Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG: 75% ownership — Volkswagen AG purchased 49.9% of the shares in Porsche Zwischenholding GmbH (the holding company of Porsche AG) in December 2009.[80] Volkswagen AG purchased the remaining stake in Porsche AG equaling 100% of the shares in Porsche Zwischenholding GmbH, effectively becoming its parent company as of 1 August 2012.[36] 25% of shares sold in an IPO of Porsche AG in 2022.
- Jetta: Joint venture with First Automotive Works created in 2019.
- Scout Motors Inc.: 100% ownership — founded in 2022.
-
SEAT, S.A.: 100% ownership[5] — initially in 1982 a co-operation agreement with AUDI AG; 51% and 75% ownership in 1986, and full ownership in 1990. SEAT was the first non-German subsidiary of the Volkswagen Group.[22]
- Cupra: 100% ownership by SEAT. In 2018, SEAT’s motorsport division SEAT Sport was renamed Cupra Racing and at the same time, Cupra was launched as an independent brand alongside SEAT.
- Škoda Auto a.s.: 100% ownership[5] — initially in 1991 a co-operation agreement and 30% ownership;[22] 60.3% and 70% ownership in 1994 and 1995 respectively, 100% ownership since 2000[24]
-
TRATON SE: 89.7% ownership — Formerly Volkswagen Truck and Bus, TRATON is the holding company for Volkswagen Group’s heavy commercial vehicle operations.[81]
- MAN Truck & Bus SE: 100% ownership — Transferred to TRATON SE after it merged with MAN SE in August 2021.
- Navistar International Corporation: 100% ownership — produces heavy trucks under the International brand. Wholly owned by TRATON SE since July 2021. Volkswagen Truck and Bus (now TRATON) took an initial 16.6% stake in Navistar in February 2017.
- Scania AB: 100% ownership — wholly owned by TRATON SE since 15 January 2015. Volkswagen acquired a controlling stake in July 2008, making Scania the 9th marque of the Volkswagen Group.[82]
- Volkswagen Truck & Bus: 100% ownership — Volkswagen’s Brazilian heavy truck and bus division. Sold by Volkswagen Group to MAN SE in December 2008 and from that point was also known as MAN Latin America. In November 2011, Volkswagen acquired a majority of the shares in MAN SE, bringing Volkswagen Truck & Bus back into the group. Transferred to TRATON SE after it merged with MAN SE in August 2021.
The Volkswagen Commercial Vehicles assembly plant in Hannover, Germany
- Volkswagen Commercial Vehicles (German: Volkswagen Nutzfahrzeuge): 100% ownership[5] — Volkswagen’s light commercial vehicle division started operations as an independent entity in 1995.
- Volkswagen Passenger Cars: 100% ownership — the founding and flagship marque of the company.[5]Other subsidiaries and shareholdings:
- Bugatti Rimac: Joint venture between Porsche AG (45%) and Rimac Group (55%).
- MOIA: 100% ownership — new mobility services company.[83]
- Italdesign Giugiaro S.p.A.: 100% ownership — 90.1% acquired via Lamborghini S.p.A. in May 2010. Remaining shares transferred in July 2015.
- IAV: 50% ownership.
- Argo AI: 40% ownership — since June 2020.
- Diconium: 100% ownership — since January 2020.
- PayByPhone: a pay by phone parking service that allows users to pay for parking remotely.[84][85] The service processes more than US$740 million / €660 million Euros in payments and more than 5 million downloads a year.[86]
The Group also owns five defunct marques which are managed through the companies Auto Union GmbH and NSU GmbH, both of which are 100% owned by AUDI AG:
- Auto Union — the Auto Union company, together with NSU Motorenwerke AG (NSU), were merged into « Audi NSU Auto-Union AG » in 1969. The name was shortened to « AUDI AG » in 1985, and the interlocked four-ring badge from Auto Union is still used by AUDI AG.
- Dampf-Kraft-Wagen (DKW)
- Horch
- NSU Motorenwerke AG (NSU) – bought in 1969 by Volkswagen AG, and merged into « Audi NSU Auto-Union AG »; the NSU brand has not been used since 1977, while the former NSU manufacturing plant at Neckarsulm is still used for Audi assembly.
- Wanderer
Villebrequin en parlent dans une de leurs vidéos.
Dans mes souvenirs Porsche détient une partie de l’actionnariat de Volkswagen, et Volkswagen détient aussi une petit partie de Porsche, mais en comparaison c’est bien Porsche qui est le grand gagnant dans l’histoire.
Mais ça reste à confirmé …
Je vais faire encore quelques recherches
