Oui jâai pas citĂ© IBKR car câest rĂ©cent mais le PEA y est aussi dispo et tu auras toutes les places de cotation Ă coup sur aussi
dĂ©couverte du jour, et jâen ai profitĂ© meme si chez moi les frais sont Ă©levĂ©.
TISG est Ă©ligible au PEA-PME.
ha ben sanlorenzo aussi dâailleurs âŠ
Retour sur les résultats de Sanlorenzo.
Bons rĂ©sultats, le CA fait +6% en organique et +10% grĂące Ă lâacquisition dâun constructeur de voiliers, Nautor Swan, qui a des marges lĂ©gĂšrement plus faibles de par la nature de ses activitĂ©s (voiliers moins rentables que les motor yatch) et qui selon SL devrait avoir un beau potentiel en AmĂ©rique.
A part ça EBITDA et EBIT en hausse organique autour de 10-12% grĂące Ă lâaugmentation des prix du bateau (pricing power ).
le cash a un peu flambĂ© Ă cause des acquisitions et dâun rachats dâactions au S2 mais rien de mĂ©chant.
En revanche y a un truc qui mâembĂȘte : le carnet de commandes.
Depuis le point haut atteint en 2021-2022, on est clairement sur une trajectoire descendante ce qui est normal (le ratio câest le carnet de commandes net sur revenus net), sachant quâon a atteint x1,6 au max, quâon est actuellement Ă x1,1 et quâavant covid on Ă©tait autour de x0,9.
Le souci Ă©tant que lâon a aucune info sur le cycle de conversion de ce carnet (un super yatch aura forcĂ©ment un cycle plus long quâun petit yatch ce qui modifie la composition et la longueur/durĂ©e du carnet de commandes), et est ce que le ratio va continuer de baisser et ainsi casser la dynamique des ventes (pour lâinstant le consensus table sur une solide croissance) ?
CâĂ©tait dâailleurs le problĂšme de catana, peu de visibilitĂ© sur le carnet de commandes et je ne souhaiterais pas me faire avoir une 2Ăšme fois .
Moi qui apprĂ©cie le dossier je vais donc rester patient jusquâau Q1 2025 oĂč ils annonceront la guidance, ce qui nous permettra dâavoir beaucoup plus de visibilitĂ© sur lâexercice entier.
Pour le coup on est clairement sur une phase post-euphorique, dont catana est le parfait exemple, et ici je pense quâil vaut mieux rester prudent et attendre de vraies signes de confirmation.
Dans tous les cas les multiples sont quand mĂȘme trĂšs faibles, 12x le PE et 8x le EV/EBIT, au dessus de TISG (ses marges sont aussi plus faiblesâŠ), Fountaine Pajot environ 9x le PE, mais bon ça reste quand mĂȘme trĂšs solide et bien moins cher que le luxe.
Je ne pense pas que ce sera une position long terme, mais ça fait environ 1 an quâon en parle sur le forum et je pensais depuis pas mal de temps Ă la troquer contre catana.
Rendez-vous dans 3 mois pour les prochains résultats de San Lorenzo
je viens dâaller voir, rien ne me surprends.
nous sommes dans le pure « superflu », le plaisir Ă©goĂŻste et le mâas-tu-vue.
Au regard de la conjoncture actuel, la baisse du carnet nâa rien dâillogique.
passer sous les 1 pourrait etre inquiĂ©tant si cela durait 2 ou 3 ans, mais entre lâĂ©tude, la conception, la rĂ©alisation et la livraison, un yacht prends beaucoup de temps.
SL est une boite qui a du potentiel mais me semble avoir du mal a actualisé son style, trop conventionnelle je trouve.
Personnellement, je suis plus TISG que SL, y a un cotĂ© bling-bling non ostentatoire qui me parle plus. Je nâai pas encore Ă©tĂ© voir les rĂ©sultats (sont ils publiĂ©s ?). Il y a surtout une bonne partie des ateliers qui sont dans le restylage, et je pense que ce sera a terme la principale source de revenu de ce genre dâentreprise.
edit : je viens de regarder, on a que le 3T
https://investor.theitalianseagroup.com/
De maniĂšre gĂ©nĂ©rale, sur le secteur, jâai lâimpression que les constructeurs qui marchent en ce moment ne sont pas ceux qui font des mĂ©ga-yacht. Malheureusement, ceux dont jâentends le plus parler ne sont pas cotĂ© en bourse, Sun seeker et sunreef (anglais) et un autre polonais mais jâai perdu le nom
edit : A terme, et ça jâen suis convaincu, le constructeur qui sortira vraiment du lot sera celui qui proposera un produit plus « Ă©colo », et donc amenant moins de critique et de haine. Italien, polonais, turc, anglais, suĂ©dois, des Ă©mirats arabe unis ou chinois, je ne sais pas.
pour comparaison : rien quâen regardant les yachts, franchement SL
Si tu Ă©tais millionnaire, tu irais chez lequel ?
edit 2 : je crois que TISG est le fabricant qui develloppe le plus les catamarans de luxe en voilier, mais je sais plus ou jâai lu quâils travaillaient beaucoup pour des motorisations hydrogĂšne. SL est sur la bi-carburation pour le moment.
Edit 3 : serait ce abusĂ© de te demandĂ© de regarder a la publication TISG avec TON regard froid des chiffres ? jâai toujours un cotĂ© trop souple tant je trouve leur produit fabuleux et cela mâamĂšne a un manque de rigueur critique.
graphiquement
Sanlorenzo :
on est plutot sur un bas de canal historique, mais je nâai pas notĂ© quant je lâai fait donc a prendre avec prĂ©caution.
lâensemble des indicateurs est plutot moyen moins.
comme tu peux le voir, jâai pas recharger au plus bas (tiens pas compte du 83 euro, câest le prix que jâai payer avec les frais, une GROOOOOSSSSSSE boulette de ma part de ne pas avoir regarder les frais)
bref y a pas de signal, et pour le moment câest baissier.
TISG :
Câest pas beaucoup plus violent, signe de marchĂ©, mais on vient de casser le canal baissier par le haut.
On a tout de meme des croisements de MACD qui sont interessante a dĂ©faut dâetre claire. Mais jâattends vraiment de voir ce que va donner le croisement (glups) ou non (yeah) des SMA 50 et 100 (rouge et bleu)
Comme tu peux le voir, jâai rechargĂ© y a peu, et je suis prĂšs a en remettre une louche, mais pour le moment, jâattends.
Et derniĂšre chose, jâai plutot une bonne confiance en Giovnni Constantino. câest pâtet pas le plus grand des gestionnaires, mais il pense produit, il vit produit, et pense qualitĂ©, il pense image⊠pour moi, comme je lâai dit ailleurs, ce qui compte le plus, pour toute entreprise, câest le produit. la rentabilitĂ© FCF endettement si le produit est bon, ca peut devenir accessoire car temporaire. Et lâinverse nâest par contre pas vrai, on lâa vue avec tavares et stellantis y a pas longtemps.
EDIT GRRRRRR : 'tain tu fais⊠JE VEUX DEVENIR MILLIARDAIRE JE VEUX UN YACHT TISG
HonnĂȘtement je pense que tu passes Ă cĂŽtĂ© des informations clefs.
LĂ câest ton Ă©thique, ta sensibilitĂ© personnelle au produit qui parle, et je ne pense pas que ce soit ça qui soit vraiment intĂ©ressant pour investir dans un dossier.
Dominos pizza câest du caoutchouc et pourtant ils en vendent Ă la pelle grĂące a un modĂšle qui fonctionne bien, Monster câest road to diabĂšte en 1 semaine et pourtant leur image est prĂ©sente Ă chaque Ă©vĂ©nement de sport extrĂȘme et ils vendent comme pas possibleâŠ
Je voulais surtout ton avis concernant le carnet de commandes, si tu as un avis concernant les prochains mois toi qui suis Ă©galement les 2 dossiers depuis un peu de temps !
Sur ta demande du carnet de commande, puisque câest lâinformation clef, jâai repondu, et pour le moment, ce nâest pas Sanlorenzo qui a la meilleur image.
Apres, un peu vexĂ© par tes propos , je te ferais quant meme remarquĂ© que si dominoâs monster ferrari hermes renault accor ⊠vendent, câest parce que le produit plait.
Apres si tu prefere du stellantis ou du teleperf du mcdoâŠ
Tres vexĂ© ; je me demande qui passe a cĂŽtĂ© dâun truc.
TISG nâa pas encore publiĂ©, patience
Au T3, le backlog net Ă©tait de 533M, soit un ratio de 1,8.
TISG détaille un peu la saisonnalité des commandes il faut aller dans les présentations des résultats
Normal visiblement quâon soit dans un creux en septembre, les commandes de lâhiver feront Ă priori remonter le backlog, et le printemps Ă©galementâŠ
San Lorenzo clairement ! je suis fan de leur modĂšle !
jâirai regarder les prochains rĂ©sultats mais lĂ câest difficile de comparer le 9M de TISG et le FY de SL.
honnĂȘtement je ne comprends pas ta rĂ©ponse (ou alors jâai mal formulĂ© la mienne et je vais essayer dâĂȘtre plus clair) : tu peux trĂšs bien performer en bourse et avoir un CA croissant avec des produits dont la rĂ©putation est catastrophique auprĂšs de la majoritĂ© (ou alors câest une minoritĂ© bruyante qui nâaime pas, ça dĂ©pend du pdv ), lâexemple avec Mcdo, Monster ou DPZ est saisissant.
câest pour ça que dâun point de vue objectif câest strictement inutile de demander lâavis de qui que ce soit (le tien, le mien, ou celui de mon voisin).
là ça touche clairement aux gouts et vision personnelles : je ne comprends pas quâon puisse dĂ©penser 20 000⏠dans un sac Ă pic nique, y a des sapes de luxe que je trouve immonde et qui se vendent trĂšs bien, bref tu vois lâidĂ©e.
dans tous les cas on part du principe que meme louer ces bateaux pour 1 semaine nous suffirait pour lapider toutes nos Ă©conomies
bon en tout cas je reste patient sur Sanlorenzo, ce sera clairement de la diversification ou du court moyen terme
SanLorenzo ont publiĂ© il y a quelques jours leurs rĂ©sultats consolidĂ©s et guidance 2025 et jâavoue que je reste un peu sur ma faim.
trĂšs honnĂȘtement Ă moins de 10x le PE 2025, ça reste quand mĂȘme une superbe opportunitĂ© Ă LT, mais jâai bien peur que le marchĂ© ne price Sanlorenzo avec un pessimisme exacerbĂ© encore plusieurs trimestres.
content de rester sur le banc pour lâinstant, maintenant on va attendre le Q1 de TISG et notamment leur guidance (je me suis fait avoir sur Catana, pas une seconde foisâŠ)
Les marges vont ĂȘtre sous pression alors quâil y a quelques trimestre on nous disait que ça continuerait de croitre
Faut espérer que les chiffres soient déjà dans le prix car on est au contact de mon bas de canal.
Mais tu as raison de ne pas te prĂ©cipiter sur ce titre a mon avis, les yacht câest le superflu quant tout va bien dans lâĂ©conomie. Pas le cas en ce moment
Jâattends avec une certaine impatience ton regard des chiffres de TISG (pas vue quant a lieu la parution).
Tu as du TISG en PF ? On en parle souvent mais au final je me souviens plus de qui a quoi
oui, sur PEA-PME et un peu sur TR. (17 ou 18) câest ma prĂ©fĂ©rĂ©e.
Sanlorenzo câest sur mon CTO, mais achat avec une ENORME bougnette sur les frais ou jâai pas fait gaffe (50 euros ) jâen ai quâune.
Jâai TISG aussi Publi le 14 Mars !
franchement je la trouve top, ça permet dâavoir du luxe mais de sâexposer Ă la thĂ©matique value qui ne demande quâĂ exploser (Ă la hausse lol)
tu parle de laquelle ?
Les deux franchement !
RĂ©sultats en demi teinte pour TISG !
Croissance du CA de +11%, de lâEBITDA +13,5%, de lâEBIT +14,3%, malgrĂ© tout lĂ©gĂšrement inferieurs aux attentes. En revanche le Net Income baisse de 8,2% principalement Ă cause dâune forte hausse dâimpĂŽt.
Le dividende proposĂ© de 0,245âŹ, est en baisse par rapport Ă lâannĂ©e derniĂšre de plus de 30% et inferieur aussi aux attentes. Cependant la sociĂ©tĂ© reste fidĂšle Ă son engagement de ne pas dĂ©passer les 40-60% de payout ratio.
Les prévisions 2025 sont timides, CA estimé 410-430M (+1 à 6% de croissance), aussi sous les attentes, mais une marge EBITDA en légÚre expansion.
On sent aussi un tassement dans le carnet de commande :
Le Cashflow nâest toujours pas en forme, mais vu le profil de la sociĂ©tĂ© je ne pense pas que ce soit une mesure intĂ©ressante Ă surveiller, ce nâest pas un profil Quality cherchant la pure rentabilitĂ©.
Malgré tout je retiens plusieurs choses positives :
La position de trĂ©sorerie sâest encore amĂ©liorĂ©e, en passant dâune dette nette quasi nulle Ă une trĂ©sorerie positive dĂ©sormais.
Ce qui marche bien avec la dĂ©claration faite tĂŽt dans le rapport, indiquant : « Par ailleurs, afin de confirmer notre positionnement distinctif sur un marchĂ© en forte croissance, nous lançons une analyse prĂ©liminaire des acquisitions dâentitĂ©s en synergie avec notre cĆur de mĂ©tier et rĂ©pondant aux besoins des particuliers fortunĂ©s (UHNWI). ». Autrement dit de belles acquisitions pourraient arriver, grĂące Ă la trĂ©so, et Ă la capacitĂ© a lever de la dette sans se mettre en danger.
LâactivitĂ© est toujours aussi peu exposĂ©e Ă lâAsie :
La sociĂ©tĂ© se concentre toujours plus sur le segment des yachts > 50m, câest Ă dire le segment le plus plĂ©biscitĂ© par les ultra-riches, moins sensibles aux fluctuations de conjoncture et de politique. Exception faite de sa branche voiliers, et de sa branche Tecnomar for Lamborghini qui marche trĂšs bien (cf le post initial).
La sociĂ©tĂ© est confiante dans sa capacitĂ© Ă augmenter petit Ă petit ses marges, en jouant sur diffĂ©rents leviers, quâelle pratique depuis quelques temps :
- Economies dâĂ©chelle, rĂ©sultant de lâaugmentation rĂ©cente de ses locaux et capacitĂ©s de production
- Internalisation de plusieurs parties du business, comme la menuiserie Celi, dâautres Ă venir (aciĂ©rie)
- Augmentation réguliÚre des prix, à mesure que la renommée du groupe et de ses marques croit dans le monde
- Demande croissante pour la personnalisation des yachts, les ultra riches cherchant toujours Ă se dĂ©marquer avec de lâunique (phĂ©nomĂšne observĂ© chez Ferrari), auquel TISG peut pleinement rĂ©pondre de par la nature de son business (aucun yacht nâest identique) et son expĂ©rience en la matiĂšre.
LâactivitĂ© reste assez capitalistique, on est quand mĂȘme dans de la quasi-industrie donc les marges ne sont pas Ă©normes, les variations de fonds de roulement bien marquĂ©es, donc pour une boite de la taille de TISG les fluctuations observĂ©es en 2024 ne me choquent pas.
Elle a beaucoup investit cette annĂ©e encore dans ses installations, pour maintenir voire augmenter la qualitĂ© de ce quâelle produit.
Oui Ă court terme le bĂ©nĂ©fice net et le dividende baissent, mais pour bonnes raisons, et les guidance sont timides, mais tant mieux si elles peuvent ĂȘtre dĂ©passĂ©es lâannĂ©e pro, ou encore lâannĂ©e dâaprĂšs.
TISG a encore une trĂšs faible pĂ©nĂ©tration de marchĂ©, marchĂ© qui est lui mĂȘme en pleine expansion. Je pense quâelle ne prend pas de mauvais chemin, les turbulences de cette midcap sont normales pour lâinstant.
Le prix sous les 7⏠est bon, le PER de 10 ce soir, mais il faut pouvoir encaisser de bonnes fluctuations sur le dossier sans broncher !
Avec la conjoncture que lâon vient de passer, et sans prĂ©sager de la futur, cela me convient tres bien.
Quâils continuent a valorisĂ© lâimage de leur production, et on sây retrouvera dans quelques annĂ©e.
7 ⏠le dossier et PER de 10⊠pour le moment je continue a charger sur pea-pme (meme si le systeme dâinvestor fausse mes PRU)