PEA Débutant - Preneur de tous conseils

[mickaelkel]

@hugo.bourse

Mais L’oreal ou ferrari peux être bien. J’ai vu Dassaults systeme et novo nordisk

@mickaelkel

Si tu ne crois pas en un modèle, ne le touche pas.

si pour les deux premiers on peut s’interroger, ma remarque « si tu ne crois pas » me font pour ma part éviter les 2 autres.
parce que j’aime pas la pharma, et parce que je pense que le principe des jumeaux numérique va tuer Dassault système. c’est là ou le ressenti/sentiment doit jouer.
tu vois ce que je veux dire ?

ceci n’étant bien sur pas un conseil, juste une remise en situation .

[hugo.bourse]

Dassault je l’avais mis en watchlist mais j’ai pas encore étudier la chose

Novo j’essaie de suivre un peu, je suis déjà un peu investis dessus

Mais pas de soucis je vois ce que tu veux dire !

[vpeo]

Hermès oui, mais le momentum est pas bon. A voir dans les prochains jours.

Asml en baisse post résultat, @mickaelkel jai vu que tu avais mis un ordre à 1130 sur ton sujet. J’aimerais bien la voir aussi à ce prix.

[vpeo]

Novo on sait plus quoi en dire, je l’avais en portif avant, l’entreprise avait de l’or dans les mains et elle s’est fait manger par Elly Lilly. Elle était leader elle va se retrouver outsider. Mais à ce prix ça se tente

[valou.pea]

Hello,

J’ai cette même tendance à vouloir accumuler du cash pour rentrer à bon prix.
J’ai trouvé la proportion de 25% de cash assez idéale. De quoi agir si nécessaire, tout en restant malgré tout convenablement investi sur les marchés.
C’est un chiffre que je vise uniquement en cas de très forte incertitude ambiante.

Pour les actions abordables en cours .. il y en a toujours. Ca peut moins sauter aux yeux car globalement les marchés sont hauts, mais il y aura toujours des valeurs décotées.

[vpeo]

Petite question qui n’a rien a voir avec la bourse mais plutôt voiture, ma voiture commence a me lâcher, je le sens, 150k km, les injecteurs ou le fap, jai ma courroie de distribution a faire prochainement + éventuellement les réparations précédente ce qui représente presque la moitié du prix de la voiture. je pense la faire reprendre en concession pour changer de véhicule, mais en dessous de 20k euros y a pas « grand chose » et surtout j ai aucune idée du modèle, polo, golf, corsa, Clio, etc… une petite citadine pas trop chère, peu borné, et récente avec options mais plusieurs interrogations me viennent

Occasion ou neuf ? vous payez cash (si vous le pouvez) ou crédit (avantages des garantis, effet de levier etc etc) ?

Vous avez optez pour quels solutions vous ? et si vous avez des idées de bagnoles ?

[naberith]

Perso je partirais sur une polo. Tu en trouveras en dessous de 20k€ avec peu de kms. Niveau financement en cash. Je fais pas de crédit pour une voiture, après ce n’est que mon avis

[jj02]

Peux tu nous dire le véhicule actuel ? La puissance ? Tu ne voudras pas en dessous de la puissance actuelle je pense.

Perso, je fuierai le groupe stellantis à l’heure actuelle… Que ce soit électrique /hybride essence ou diesel. Donc exit la corsa/208/c3 etc…

Si tu veux pas d’emmerdes. Groupe kia garantie 7 ans ou huyndai 5 ans. C’est coréen, en essence ça a l’air d’aller.

Après japonais en essence. Honda /toyota / Mazda /Suzuki.

[mickaelkel]

hein ? ah oui yes j’arrive

@vpeo

effet de levier etc etc) ?

nan mais comment peux tu espéré avoir un effet de levier sur une bagnole ? si tu claque un bras pour un hilux (en pro) ou un vieux def, possible, sinon aucune chance, une bagnole c’est un bouffe-budget et c’est tout !

petite citadine ?
alors selon besoin, et pour pas etre emmer… avec l’entretien toujours couteux :

• toutes les renaults 1.5 et 1.9 Dci, après cela dépend de la taille voulue (clio ou mégane) et de la marque (renault ou dacia). c’est plus une histoire de phylosophie, mais si la bagnole sert pour aller d’un point A a un B, une sandero 1.5 dci c’est le top, le reste est du luxe et confort,
• le toyota aygo et yaris, plus fiable existe pas ! mais pas les moins cher a l’entretien. mais ces machins là, c’est IN-CRE-VA-BLE. pas donner, le crédit se justifie dessus, surtout pour une moins de 5 ans. le KM n’a que peut d’importance si entretien,
• les pigeot 208/308 mais non pure tech, on tape plutot dans de la vieille bagnole et donc avec un confort « réduit » vs ce qui existe aujourd’hui mais ca fait le boulot surtout en diesel,
• les honda, me demande pas pourquoi, mais ces trucs là c’est des monstres de fiabilité mais par contre comparer a du toy c’est pas donner, pas donner mais ca se justifie parce que en plus c’est confortable,
• les mazda, je passe mon tour car pas tester, mais réputation chez les connaisseurs (mécanos),
• les hyundai, et oui, ces trucs là ca meurt pas !

mes prefs :

• clio dacia duster (gpl wouaouh) capture, mégane, surtout pour les citadine donc petite en 1.5 dci : défaut, le vol sur la clio. (par contre rien espéré en foutant le pied dedans…)
• les toyota, les toy, vieille jeune médium, c’est du toy ! laid, inconfortable, mais pratique et fiable
• les honda…
• le peugeot mais vieille (avant 2018) et en mazout.

2 marques Japonaises et 2 marques Francaises… ca laisse réfléchir

et notre ami @jj02 a donner de bonnes infos plus vite que moi en tout cas

[mickaelkel]

@naberith

je partirais sur une polo.

la marque qui aujourd’hui a le plus d’emmerde avec un recul sur 10 ans… nan !
meme une connaissance chez VW ne me les conseillait plus, ou celle avant 2016

[jj02]

Dans mon entourage plusieurs TSI qui ont dépassé 200 k km. Nous a lz maison 1.2 tsi sur une ibiza (beaucoup de bouchons). Embrayage + boîtes de vitesse morte vers les 150 k km. Pas mal de sondes de changer(heureusement petit obd pour détecter les pannes)

Ex golf 7 tdi dépasser 200 k km, ça coûte un bras (fap/refroidisseur egr /des sondes / autoradio qui déconnait). Enfin bref.. 4.8/5l au 100km sur autoroute pour 150 chx. Mais vla ce que ça coûte..

[kantz]

Audi A4 break 2018, pareil embrayage HS à 150k km.
Et la j’ai le radiateur de clim percé

[mickaelkel]

les défauts que tu donne sont tout de meme du a des circonstances d’utilisation.
ca reste raisonnable, mais l’entretien… ca pique les yeux et c’est un coup a se facher avec son banquier quant on est dans le besoin.

nan je crois plus au moteur renault 1.5dci, j’en connais quelqu’un qui on dépasser les 350KKM, ou les toyo (idem) SANS LE MOINDRE SOUCI
toutes les bagnoles ont des défauts, mais dans celle données et que j’ai cherché pour ma louloute, tu prends le minimum de risque.

bon c’est que l’avis d’un maniaque (voir mon post)

[mickaelkel]

Y en a deux que j’ai oublié dans la liste :

• suzuki switch, ce revends assez cher malheureusement et si la conso te fait pas peur mais que tu veux revendre aussi cher voir plus le jimny.
• la kia picanto.

[jj02]

Sur ma golf, l’embrayage comme neuf par contre ‹.. A quasi 210k km…

[vpeo]

Dsl pour l’effet de levier j’ai écris à la va vite, j’étais pressé, mais t’as compris levier principe, garder le cash et financer à crédit.

Mes proches font ça généralement, ils gardent leur cash et finance via la concession, comme ça le véhicule est garanti le temps du crédos.

La voiture fait essentiellement du periph parisien, je suis en boîte manuel actuellement et diesel. Et je te cache pas que la prochaine ça sera une boîte auto et essence du coup. Car elle s’encrasse. Actuellement c’est une Ford fiesta 2018, 1.5 tdci 85 chvx, finition Titanuim donc niveau confort (options etc..) c’est pas trop mal, je cherche pas une voiture de course, un truc qui me bouge d’un point A à un point B, confortable.

J’aimais bien polo mais @mickaelkel a pas l’air du même avis. que du Toyota je serais plus sur du Corolla. La Aygo je la trouve un peu petite. Audi A1 aussi c’est pas degeu mais mais même groupe que Polo.

Mais c’est pareil niveau budget, l’occasion ça a décollé.

[jj02]

La corolla serait parfaite mais en dessous de 20k bon courage pour la trouver… Même en 122h.

Peut être vers les 120/150k km a la limite.

[meisterk]

A1 ou aygo c’est presque pareil en terme de taille

[jj02]

Un bon 20 cm d’écart quand même.

[kantz]

J’avais fais 400k km avec mon ancienne A4 sans problème majeur